央视网消息：进入暑期以来，我国多地气温连创新高。由于济青高铁铺轨由10月提前到9月，轨道下的轨道板必须在8月份铺设完毕。为了确保按时铺轨，中铁十一局的建设者顶高温冒酷暑，每天工作10多个小时。

　　济青高铁是国家铁路网“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，西联济南枢纽，与京沪高铁和石济、石太客专相连，形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成通达山东沿海各中心城市快速客运主通道，形成山东省内“2小时”交通圈。

　　早晨8点，济青高铁淄博段地面温度就已经30多度了。不到半小时，工人们的衣服就湿透了。

　　朱爱菊在高铁工地干了三年了，她的工作是铺土工布，捆绑钢筋。为了补充水分，她一天至少要喝12斤水。朱爱菊告诉记者：虽然早晨气温低，但是每天最难受的恰恰是早晨。

　　下午两点钟，施工现场的温度更高了，钢筋热得烫手。

　　朱爱菊告诉记者，虽然热得烫手，但是她们还能坐着干活，工地上最累的是不远处操纵龙门吊的边红辉。

边红辉告诉记者，铺设轨道板要求四个角的误差都要小于两毫米。一旦龙门吊对位不精准，晚上做精细调整就特别麻烦。控制龙门吊注意力必须高度集中。烈日下，一天步行20多里说不出的难受。

　　下午两点多，项目部送来了藿香正气水和冰棍。这是工人们难得的休息时间。谁知刚吃了几口冰棍，黑云就压了过来。不到十分钟就下起了从没遇到的大雨。雨水飞进了避雨棚，衣服转眼就湿了。但是记者意想不到的是，原本送来清凉的大雨并不受欢迎。

　　这场大雨下了25分钟，气温降了近十度，但是雨后闷热的感觉让人难受。为了确保工程质量，工人们要先清理 完工地积水，刚刚铺上的土工布也要重新检查。施工进度延误了一个多小时。为了不影响夜班工友调校轨道板，他们必须抢在天黑前完成捆绑钢筋网、铺设轨道板。完成了全天的任务，天也快黑了。为确保在8月31号前完成无砟轨道施工任务，中铁十一局10个劳务工班，1300多作业工人夜以继日轮流作业。